这个标题是读者提供的，原封未动，这位读者让我聊一下四中的事情，从哪里开始说呢？先捋一捋四中目前的情况。
咱们现在说的四中是原来马家湾的老四中分离出来的，也就是原来的宝塔高级中学。位于红化沟里，前两年学校确实一般，经常有家长投诉，吃的不好，住的不好，教的不好，安排不合理，午饭根本来不及在学校食堂吃，只能出去在外边解决，说是封闭管理，但是却随意进出，社会闲杂人员经常在校外聚集。
至于这次搬迁的原因是地质下陷，此时地质下线在周边小区前几年就出现过并进行了一些加固。前两年就有家长就提出这个问题，但还是钱没到位。另一方面这个学校性质也是比较尴尬。属于公办私立高中，由于原经营者资金问题。对教育部门托管。并委托原四中代为管理。去年和老四中完成了剥离（未完）。原来的老四中挂牌第六中学（只有初中部），受四中管辖，而四中为高中部。尤其是现在的高三这批学生，一年换一个校区。高一的时候在老校区，高二的时候在红化。高三了上新城。古有孟母三迁！今有四中三迁。
这次搬迁，估计还是临时的，口头两年，签了一年协议。根据万达城那边的校区建设情况而定。
据说万达城校区是初中部和高中部都有。性质跟这边一样。公办私立。
不管搬到哪里，四中的底蕴传承一直都在，我是80后，在我们那个年代。四中无论是初中还是高中，都是仅次于延安中学的存在，尤其是延安中学初中部撤了以后，四中的初中部曾几何时引领延安教育。
虽说这几年有些没落，但框架还在，去年2月新任命了强红霞为新一任校长，强校长原来是宜川中学的校长。宜川中学大家应该都知道吧？陕西省重点中学（县级中学中屈指可数）在延安教育界一直有北延中，南宜中的说法。最近几年延安教育部门的掌舵人都是宜川人。强校长接任四中掌门人，是被寄予厚望的。相信在强校长的带领下四必将迎来新的发展机遇和起航腾飞。宝塔四中极有可能成为延安的第三大名校，如果把延安中学和新城中学比喻为清华和北大，那么四中一定是那个复旦。
话再说，四中搬到清华附中。
此次搬迁也是为了同学们的安全着想，无论在哪里，都应当适应在不同的校园环境下都可以安心学习，努力成长，才能不负青春。
很多人可能都不知道，四中在去年跟延安大学接触过，想把学校搬到医学院，原址修缮后再迁回，但各种原因没有达成。
本次顺利迁入清华附中，表现出了教育部门强有力的执行能力，有效实现了闲置资源的整合。
结合目前正在实行的集团化教育方针，下一步可能会成立新区教育集团，说实话太不容易。
但如果是和老城区进行混绑，还不如新城扎堆，共同维护当前得来不易的“口碑”。
清华附中高中部今年也开始招生了，计划规模在16个班以上，如果按此发展。一年或者两年后，四中仍盘踞在此，那么势必会造成拥堵。
新城这边环境更好一些，尤其是硬件甚至还有冰场。
同学们对此次搬迁都是蛮开心，只是苦了之前在红化周围陪读的家长们，搬迁后之前在红化租的房子，就是问题。受到影响的还有周边商户。
但也不是没有好处，起码没那么拥堵。
关于红化校区的地质修缮，目前还没有达成决定性意见。
据小道消息，有可能改变土地性质。
对了，无论是之前的小学初中部。还是即将招生的高中部。以及搬过去的四中。数千学师生，这么多人。居然还没通公交。年就有家长反映到市长热线，得到的回复为；目前所有车辆已全部投运到新、老城区运行，暂时无多余车辆在开通新线路。我们将在后期根据新区实际情况以及客流进行线网规划，会优先考虑市民群众对新区公交提出的建议。
但是去年（）又新开了三条线，还是没有解决清华附中的公共交通问题。
这又是为什么呢？？
我刚才专门过去走了一趟，从学习书院这边公交站过去是最近的。但是需要绕两个门岗，通过学习书院的停车场，走路至少要40分钟以上，确实不方便。
而从培文那边走，就更远了。
平时可能确实没有多少人，如果单独开线肯定会亏。但是考虑到公共交通服务，是否能灵活应用一下，比如周末接送学生的时候集中开放几个班次。
